5月9日，由省投資集團投資建設的巢馬城際鐵路跨S206省道特大橋的（32+48+32）米連續梁278號主墩0號塊順利完成澆筑，標志著巢馬城際鐵路江北段首個特殊結構橋梁開始混凝土施工。

巢馬城際鐵路跨S206省道特大橋全長12.617公里，設計鉆孔樁3160根、墩臺身388個，是全線最長的橋梁。本次澆筑的0號塊長度為8米，箱梁頂寬12.6米、底寬6.7米，節段體積108平方米，節段重量258.5噸，采用鋼管支架法施工。

巢馬城際鐵路是我省第一條省市共建的城際鐵路項目，總投資約256億元，其中省投資集團承擔資本金出資約64億元，截至目前本項目已開累完成投資近90億元，預計2026年建成通車。

本項目起于巢湖東站，向東經含山縣、和縣、鄭蒲港新區、當涂縣、經開區、雨山區、花山區后，引入馬鞍山東站，正線全長61公里，設計時速350公里。沿線設巢湖東（既有）、含山、鄭蒲港、馬鞍山南、馬鞍山東（既有）共計5座車站。項目建成后，將在皖江兩岸建起一條快速新通道，對進一步拉近合肥都市圈與南京都市圈之間的時空距離，助力長三角一體化發展和長江經濟帶建設等國家戰略實施具有重要意義。